Mức thuế nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng dự kiến sẽ tăng cao, khiến cho các loại ô tô này không còn đường về Việt Nam do chi phí tính ra đắt hơn cả xe mới.

Bộ Tài chính vừa sửa đổi thuế nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng và đang lấy ý kiến từ các cơ quan chức năng và doanh nghiệp.

Theo đó, các loại ô tô chở người 9 chỗ ngồi trở xuống, có dung tích xi lanh dưới 1.000cc, sẽ có mức thuế tuyệt đối 10.000 USD.

Những xe có dung tích xi lanh 1.000cc trở lên sẽ phải chịu mức thuế hỗn hợp. Trong đó, xe SUV, xe thể thao, xe chở người và khoang hành lý chung (trừ xe Van) có dung tích từ 1.000cc đến dưới 2.500cc được tính thuế theo: giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng nhân với 200% hoặc 150%, cộng với 10.000 USD. Với các xe loại khác, thuế được tính là: giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng nhân với thuế suất dòng ô tô mới cùng loại, cộng thêm 10.000 USD.

Theo quy định cũ, các dòng ô tô đã qua sử dụng có dung tích xi lanh dưới 1.000cc được ấn định thuế tuyệt đối là 5.000 USD/chiếc, còn những chiếc dung tích 1.000-1.500cc có mức thuế tuyệt đối 10.000 USD/chiếc. Các mẫu ô tô chở 9 người trở xuống có dung tích động cơ 1.500-2500cc được tính mức thuế hỗn hợp bằng giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng nhân với mức thuế suất của dòng ô tô mới cùng loại và cộng thêm 5.000 USD.

Như vậy, mức thuế dự kiến này tăng khá cao, gấp khoảng hơn 2 lần, so với mức hiện hành.

Theo tính toán, một chiếc xe dung tích xi lanh dưới 1.000cc đã qua sử dụng, còn giá trị 90%, nhập về Việt Nam có giá 4.000 USD, sẽ phải cộng thêm 10.000 USD thuế tuyệt đối (thay vì mức 5.000 USD trước đây), cộng với thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng và các chi phí khác, sẽ có giá bán khoảng 23.000 USD. Con số này bị đội lên khoảng 150 triệu đồng so với mức trước đây, và đáng chú ý là cao hơn giá bán xe mới nhập khẩu cùng loại khoảng 60-100 triệu đồng.

Như vậy, khó có cửa nào cho ô tô về được Việt Nam.

Theo một số đại lý ô tô, ngay cả với mức thuế hiện tại, các dòng ô tô cũ bình dân nhập về Việt Nam thời gian qua cũng gần như không có vì chi phí cao, giá bán ngang với xe mới. Chỉ có một số xe cũ hạng sang, có dung tích xi lanh lớn, còn có khách hàng.

Nhiều doanh nghiệp đã ngừng nhập khẩu xe cũ từ cuối 2016 đến nay và tìm cách bán lượng xe tồn kho trước đó để thu hồi vốn.

Minh Tuệ – Theo VNN

Xem thêm:

Clip hay:



Advertising:

loading...

Các Bài Viết Liên Quan